Т-90 мастика
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
-
Т-90 мастика дорожная герметизирующая резинобитумная.
- Может использоваться для III, V ДКЗ
- Выпускается в картонных барабанах по 24 кг. Расход 1100 кг/м3.
- Расход мастики рассчитывается по формуле:
Mр = S*h*ρ (кг/п.м.),
где: S - ширина шва (м),
h - толщина слоя герметика (м), но не менее 5 мм,
ρ - удельный вес (кг/м3).
Примеры расчёта:
Ширина шва S=80мм, толщина h=5 мм.
Мр = 0,08 м х 0,005 м х 1100 кг/м3 = 0,44 кг/п.м.Цена по запросу.
Скачать СТО 77310225.003-2010
Т-90 Брит мастика может позволить произвести не только мелкий ремонт, но и точечно восстановить асфальтобетонное покрытие быстро, эффективно и без существенных затрат, как финансовых, так и трудовых. Все дороги с искусственными покрытиями подвержены внешним воздействиям. Во время эксплуатации асфальтобетон терпит высокие нагрузки от транспорта: вибрации, веса приводят к появлению растягивающих и сжимающих напряжений в полотне, постепенно образуются микротрещины, куда попадает вода в виде атмосферных осадков. В межсезонье и зимний период разрушение усугубляет пониженная температура.
Непрерывные циклы разморозки и заморозки влаги, находящейся в микротрещинах, провоцирует расширение и углубление трещин в полотне. Постепенно осыпаются кромки, с течением времени начинают образовываться ямки, перерастающие в уже вполне заметные трещины и ямы на дороге.
Если ремонт асфальтового дорожного покрытия откладывать, проводить не вовремя, а главное, ненадлежащими для этого материалами и средствами, все эти факторы в результате приведут к значительным затратам, как финансовым, так и временным, к необходимости привлечения дополнительных трудовых резервов в виде специалистов, рабочих, а в сложных и запущенных ситуациях — экспертов.
Особенно негативно отражается на состоянии дорожного полотна возникновение температурно-отражённых трещин в покрытиях, обустроенных на твёрдых основаниях, так как подобные трещины имеют более углублённый и смещённый профиль, который в силу различных факторов, влияющих на появившиеся в процессе эксплуатации мелкие дефекты, провоцирует очень быстрый рост вторичных дефектов покрытия.
На подобное следует обращать особое внимание, так как в короткие сроки, это примерно 3-4 года, использования таких покрытий, имеющихся в зоне ответственности эксплуатанта, возникшие трещины уже не будут подлежать возможности герметизации описываемым способом.
Для того чтобы подобного не допустить и избежать капитального ремонта полотна или даже полной замены асфальтобетонного покрытия дорог, есть только один действенный способ — это предупреждение расширения и углубления дефектов асфальтобетона в виде трещин. И для этих целей были разработана линейка герметизирующих мастик Брит. На сегодняшний день существуют три вида этой мастики и, в частности, мастика Брит марки Т-90.
НазначениеДанная марка разработана для III-V дорожно-климатической зоны, согласно СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» — это актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85 для заполнения возникших температурных, отраженных, силовых и технологических трещин с предварительной разделкой и без разделки.
Технические характеристики Брит Т-90
Мастика Брит Т-90 может позволить произвести не только мелкий ремонт, но и точечно восстановить асфальтобетонное покрытие быстро, эффективно и без существенных затрат, как финансовых, так и трудовых.
Пожалуй, на сегодня это единственный действенный способ, который позволяет достичь хороших результатов в данном виде работ, где используются герметизирующие мастики горячего применения, вне зависимости от погодных и климатических условий, а также состояния покрытия дороги.
Область применения | Дорожно-климатические зоны | Марка мастики |
---|---|---|
Асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог | Брит | |
Температурные, отраженные, силовые и технологические трещины с предварительной разделкой и без разделки.
|
I – III |
Т-75 |
II – IV |
Т-85 |
|
III – V |
Т-90 |
Наименование показателей | Норма для мастик герметизирующих Брит марки | ||
---|---|---|---|
T-75 | T-85 | T-90 | |
Температура размягчения по КиШ, 0С, не ниже |
+75 |
+85 |
+90 |
Гибкость на стержне Ø 10 мм, °С, не выше |
минус 30 |
минус 20 |
минус 20 |
Пенетрация при +25 °С, мм-1, не более |
110 |
80 |
80
|
СТО 77310225.003-2010 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ
приказом генерального директора ООО «НОВА-Брит» №15 от 02.02.2010г. Регламент на устройство щебеночно-мастичных вставок (НОВА-Брит). Рекомендациях по устройству ЩМДШ.